如今，似乎所有的园艺道路都是从荷兰出发的——或者至少是接近于此。Theo Jacobs 是比利时人，他在加拿大寻找机会。他和他的家人在安大略省的维托利亚小镇建立了一个农场，他们在那里种植了许多经济作物，包括玉米、烟草、草莓和用来榨汁的苹果。Theo 和他的荷兰籍妻子 Jackie 共生了五个孩子，最小的孩子是 Michael。Michael 在农场工作，并将成品运往市场。在农场工作多年后，Michael 买了自己的卡车，并冒险离开农场，以获得运输其他商品化货物的经验，如汽油、平板车和谷物。经过多年在路上的奔波，Michael 已经准备好与他的妻子Barbara 一起创办自己的物流公司。因此，在1999年，Jacobs 运输公司成立了。
从小型到大型综合体
“我们公司做的第一件事是与 ProPlant Propagation Service 合作，” Barbara Jacobs 解释说。“那时候是一个小行业。我们曾经为小农场送货，但现在我们为这些巨型综合体送货。现在我们同时为 Proplant Propagation 以及 Ontario Plants Propagation 服务。
自从Jacobs 运输公司开始以来，这个行业已经发生了很大的变化，种植者越来越关注植物害虫和病原体。“我们与这个行业一起成长，”Jacobs 运输公司的 Tyler Jacobs 说。“有很多挑战，现在的行业似乎比我们开始时更难服务。种植者意识到了一些疾病，他们希望将这些疾病排除在他们的种植之外。”
生物安全
园艺行业的生物安全已经成倍增加，但正如 Tyler 所指出的，生物安全的做法绝对不会只停留在种植阶段。他继续说：“所有的手推车和拖车在装载前后都要进行消毒。通常情况下，没有接触过的货物，温室保持相同的内部工人将小车装上和卸下卡车，以减少任何植物健康危害。” 一旦他们把幼苗卸到温室里，雅各布斯运输公司就会把旧车运回给繁殖者，繁殖者会再次对车进行消毒。
一个举足轻重的行业
不言而喻，Jacobs 运输公司以及所有的物流公司对于园艺业的顺利运作是至关重要的。Tyler 说：“现在，有了保护性种植，种植者一年四季都在做循环，所以我们一直很忙。在过去，我们曾经根据季节的不同有一些忙碌的时期，而且在某种程度上，我们仍然如此。然而，在我们通常的辣椒和西红柿高峰期外，黄瓜全年都在种植，在这些之间，还有像草莓这样的产品，填补了那些历史上较慢的月份。”
现代的挑战
随着 Jacobs 运输公司的工作量随着时间的推移而增加，他们的挑战也可以说是一样的。虽然全球大流行病使他们更加繁忙，但加拿大的卡车司机抗议活动和寻找劳动力的困难不断给物流业带来冲击，更不用说燃料成本的增加。“幸运的是，我们在这个季节处于一个点上，在抗议活动发生时，我们在与美国的边界上几乎没有做什么，”Tyler 观察到。“这并不意味着我们没有任何挑战，恰恰相反。抗议者封锁了桥梁和道路，而且他们经常变化。因此，很难评估我们的司机是否必须绕道。这方面有一些挣扎，但我们可以通过它来推动。”
新的挣扎表现为燃料成本的增加，公司将其转嫁到消费者身上，他们看到食品价格的上涨。“不幸的是，很多人认为卡车公司是故意这样做的，但我们必须支付燃料费用，以履行我们的服务。这不仅是为了农民，也是为了消费者。除此之外，通货膨胀正在上升，使一切都变得更加昂贵，如工资、设备、车队维护，以及当今时代所需的技术。”
为了更好地理解这一点，泰勒解释说，购买设备的成本已经大幅上升。“但现在，如果你甚至可以去订购一辆，你就会发现一辆卡车的成本增加了38%。这也会进入公司的成本，费用需要摊销。”
劳动力选择
在这一切之上，卡车公司现在很难找到劳动力。“这不是人们想去做的职业，”Tyler 说。“很多司机也到了退休年龄，所以急需大量新的司机涌入。卡车司机对他们的工作感到自豪，并因他们的工作而得到尊重。”
“为了执行这些服务，司机放弃了家庭生活。路上的生活并不总是容易的，但对司机表示尊重会使他们的工作更容易一些，他们可以为自己的工作感到自豪。我们尽最大努力使司机的工作尽可能流畅，不令人沮丧。这都是一种平衡，既要让客户满意，又不能忘记司机的工作，他正在做一项实质性的工作，使一切都在A点到B点的轨道上进行。”
欲了解更多信息：
Jacobs Transport
519-428-5192
info@jacobstransport.ca
www.jacobstransport.ca
